2020年10月13日 星期二

汽車怎麼報廢最划算。除了買新車貨物稅補貼五萬外,報廢、退稅再拿兩萬回來

 報廢了舊車,可以拿多少錢?

報廢+退稅約二萬塊可以拿。
再買新車可享貨物稅減徵補貼五萬。



一、 貨物稅減徵:汽車可以拿回五萬。
資格條件:
(一)、在105年1月8日到110年1月7日間報廢或出口中古汽車
(二)、報廢或出口之中古汽車是否已登記滿1年且出廠滿6年
(三)、報廢或出口中古汽車前、後六個月內購買新車並完成新領牌照登記
(四)、新車車主與中古車車主是二親等以內親屬
二、環保署:回收獎勵金1,000元(約三週後會寄支票給我們)
三、回收商:
(一)、業務常常低報這筆回饋,怕不清楚都可以打去問各地合法的回收商
(二)、車子觸媒還在有1,000元,鋁圈還在,再多1,000元。
(三)、車零件沒有少的話(包含電瓶),價格區間在四千五~二萬元。(看車型大小、各地回收站 的鐵價格)。
可上環保署官網查詢合格回收商:https://recycle.epa.gov.tw/epa_search3/Nepa_searchv21.aspx?sno=31
(以下三個,是看報廢日是何時,按照年度比例計算給你)
四、燃料稅:約三千。監理站辦理,現場會給我們支票
五、牌照稅:約7千。監理站辦理,四五天後寄支票給我們
六、保險費:約1千。看你的保險內容是什麼、是哪家公司 很多新車業務的報價是五萬一(貨物稅+獎勵金)。

精打計算後,會發現可以拿到的數字接近七萬,比業務報價足足多兩萬呢!想多賺兩萬 ,何不自己報廢?
報廢花多久:
一、車體報廢(回收商):大概需要一到兩週,看配合的回收業者如何安排拖車
二、車籍報廢(燃料稅、牌照稅):需要半天的平日時間,親自/委託代辦進行
三、保險退回:也是看配合的保險業者,怎麼跟我們約時間
四、貨物稅:新車掛牌,前後六個月,都可以辦理。也是看新車業務的處理速度。文件送出後,可以從這個連結追蹤:https://www.etax.nat.gov.tw/etwmain/front/ETW214W?8c2

報廢怎麼做: 整體流程分成下列六點:
車體報廢 => 去監理站 => 退保險費 => 退牌照稅 => 找環保署 => 去領五萬


步驟一 車體報廢:回收商
一、合法:先確認回收商是否「合法」回收舊車。
二、比價:詢問車體回收價格,問可否來拖車,或是要自行開去。
三、現場:把車交給回收商,回收商給我們車體回收金 ,
需提供車主身分證正反面影本、舊車行照影本。
四、事後:回收商給我們,舊車車牌兩張、行政院環保署廢機動車輛回收管制聯單正本

步驟二 車籍報廢:監理站(記得避開月底,人比較多)
一、文件:舊車牌兩張、舊車行照正/影本、舊車主印章身分證正本、舊車主存摺影本(退稅用)
二、任務:結帳(查清車的稅額與罰則並繳清)、繳回行照車牌、退稅(燃料稅)
三、取回:退稅支票(舊車燃料稅)、報廢證明(舊車異動登記書)正本
( ps一如果舊車行照不見,可改申請領牌照證明書
ps二.報廢證明、領牌照證明書,要記得多一份影本)

步驟 二之一 監理站支線任務:
一、任務:退牌照稅
二、地點:找到監理站裡的「財務部稅務部窗口」,填寫退稅申請書
三、繳出:退稅申請書、舊車異動書影本、舊車主存摺影本
四、取回:支票方式,約四五天後寄到你家

步驟 二之二 ETC轉移:
一、撥打(02)7716-1998#13
二、純報廢車:e-tag不用撕、打給客服退儲值金
三、轉到新車:e-tag不用撕、讓客服幫你轉過去

步驟三 保險退回: 聯絡當初幫忙辦保險的業務,看你當初找哪家公司:
一、物品:舊車保險卡(書)、舊車保單收據、舊車異動登記書、舊車主身分證(影本)、存摺 (影本)
二、程序:跟業務辦理完後,問他款項的取得方式。

步驟四 找環保署:
一、物品:舊車行照影本、舊車主的身分證影本、報廢證明影本
二、程序:寄給環保署,等$1,000元支票(汽車回收獎勵金)寄到家。

步驟五 去領五萬:提供相關文件請購車業務或經銷商協助辦理
一、貨物稅:退稅同意書(新車貨物稅)-車商提供、新車車主簽名
二、舊車資料:證明舊車報廢
(一)、舊車行照影本/舊車領牌照登記書影本,擇一繳交影本即可
(二)、報廢證明(舊車車輛異動登記書)-正本&影印本
(三)、管制聯單(舊車環保署廢機動車輛回收管制聯單)-正本&影印本

三、新車資料:證明新車購入
(一)、新車新領牌照登記書-影本
(二)、新車完稅證-影本(汽車出廠與貨物稅完稅照證)
(三)、新車行照-影本

四、車主資料:證明新舊車主的關係
(一)、戶籍謄本正本&影本
(二)、舊&新車主身分證-正反面影本
(三)、新車主存摺-影本
(四)、新車主印章

五、每個人情況不一樣,問業代比較快。因為新舊車主的關係不同(本人、配偶、幾等親), 需要不同的文件來證明親屬關係喔。
減徵貨物稅國稅局流程
https://www.ntbca.gov.tw/etwmain/front/ETW118W/CON/1952/5249270751611321544
小結: 只需要以下的文件,就可以進行廢車回收。
一、基本款:行照、身分證、印章、車牌*二
二、找人代辦:代辦人的身分證(沒有身分限定)、基本款
三、回收連結:https://zz-tw.co/rflv1
=========================================================
簡易流程查檢

車體報廢:連絡回收商
繳出 : □舊車主身分證正反面影本、□舊車行照影本
取回 : □舊車車牌兩張、□回收管制聯單正本

車籍報廢:監理站
繳出 : □舊車行照正/影本、□舊車主印章身分證正本、□舊車主存摺影本(退稅用)
取回 : □退稅支票(舊車燃料稅)、□報廢證明(舊車異動登記書)正本

退牌照稅:監理站
繳出:□退稅申請書、□舊車異動書影本、□舊車主存摺影本
取回:□支票方式,約四五天後寄到你家

保險退回: 聯絡當初幫忙辦保險的業務,看你當初找哪家公司:
繳出:□舊車保險卡(書)、□舊車保單收據、□舊車異動登記書影本、
□舊車主身分證(影本)、□新車主存摺 (影本)
取回:□跟業務辦理完後,問他款項的取得方式。

找環保署:
繳出:□舊車行照影本、□舊車主的身分證影本、□報廢證明影本
程序:□寄給環保署,等$1,000元支票(汽車回收獎勵金)寄到家。

貨物稅:提供相關文件請購車業務或經銷商協助辦理
□退稅同意書(新車貨物稅)-車商提供、□新車車主簽名

舊車資料:證明舊車報廢
□舊車行照影本 □舊車領牌照登記書影本,擇一繳交影本即可
□報廢證明(舊車車輛異動登記書)-正本&□影印本
□管制聯單(舊車環保署廢機動車輛回收管制聯單)-正本&□影印本

新車資料:證明新車購入
□新車新領牌照登記書-影本
□新車完稅證-影本(汽車出廠與貨物稅完稅照證)
□新車行照-影本

車主資料:證明新舊車主的關係
□戶籍謄本正本&影本
□舊車主的身分證影本&新車主身分證-正反面影本
□新車主存摺-影本
□新車主印章
==========================================================
應備文件check list
□舊車車牌兩張
□回收管制聯單正本
□回收管制聯單影本
□舊車行照正本
□舊車行照影本 x 4
□舊車主印章
□舊車主身分證正本
□舊車主身分證正反面(影本) x 4
□舊車主存摺影本(退稅用) x 2
□舊車保險卡(書)
□舊車保單收據
□舊車異動登記書
□新車主存摺-影本 x 2
□報廢證明(舊車異動登記書)正本
□報廢證明影本 x 2
□退稅同意書(新車貨物稅)-車商提供
□新車新領牌照登記書-影本
□新車完稅證-影本(汽車出廠與貨物稅完稅證)
□新車行照-影本
□戶籍謄本正本& □戶籍謄本影本
□新車主身分證-正反面影本
□新車主印章

轉載自mobile1



2020年4月16日 星期四

塞斯·卡拉曼Seth Klarman:巴菲特教我的事

Seth Klarman:巴菲特教我的事

塞思·卡拉曼(Seth Klarman)著有安全邊際此書。是一名崇尚「價值投資」理念的投資家,他是私人投資公司Baupost集團(規模數百億美元)的創辦人,同時也是一名億萬富翁。前幾年塞思·卡拉曼接受英國媒體專訪時談到他從巴菲特(Warren Buffett)身上學到的12件事:

一、「價值投資」的理念是奏效的。

二、企業和人的素質很重要。有素質的企業才能取得增長。永遠與那些利益與你相連的高素質管理者合作。

三、分散投資是需要的,但無需過度。投資者應在全球、各個領域中尋覓機會,仔細選擇。

四、堅守原則和保有耐性是很重要的,大部份投資者的最大敵人都是自己。

五、風險(Risk)與波動性(volatility)是不同的。風險是指高估一家企業的前景,或者付出過高的價格。價格的波動則會帶來機會。有時需要放棄一些可能的收益以防止下跌。

六、「意外事件」時常會發生,我們要為這些事件做準備。

七、即使在投資的道路上犯下一些錯誤,你還是能成功的。

八、在沒有機會出現的情況下,持有現金是合理的。

九、投資者應注重實質,而非形式。不管你投資的是上市企業還是私募股權、是小股東還是大股東、是債權還是優先股,投資的形式不重要,重點是能否獲利。

十、坦誠至關重要。我們必須學會承認錯誤、果斷地採取行動和從錯誤中學習。

十一、儘可能找到並留住想法一致的股東(對投資經理而言則是投資者),這樣你就可以從短期內股價漲漲跌跌中解放出來。

十二、擇你所愛,那你人生中的每一天都不是在「工作」。

2020年4月14日 星期二

轉載Yonex球拍+球線搭配指南



這是一篇單從球拍和球線本身的特點出發的搭配指南,文章中不包含任何個人打法等技術因素,包含的產品只囊括YY每個主流系列的高端拍,部分特殊一些的定製版或者紀念版,我都歸屬到普通市售版里,因為整體不變,所以搭配方面在大體上基本沒有什麼區別。

  首先細數一下YY的球線:BG65、BG65TI、BG6、BG66UM、BG66F、BG68TI、BG70PRO、BG80、BG80P、BG85、BG95、BG98、BG99、BGAB、BGAS。還有BG65P、BG66、BG66S、BG66MAX、BG75TI、BG100線等,均未在國內發售,就不做對比了。
  然後細數一下YY目前的幾大主流系列:ARC、DUORA、NS、NR、AT、VT,除此之外還有一些特殊尾綴:Z、ZF、ZS、GZ、DX、FB、IF等等。具體尾綴沒有像系列一樣有非常清晰的劃分,所以這裡就只是簡單的例舉一下。

下面先將各個線的特點逐一說明一下。
  在此之前,先解釋一下YY球線背後的分類標識的意思。Repulsion Power:反彈;Durability:耐用;Hitting Sound:擊球聲;Shock Absorption:吸震;Control:控球。HARD:硬;MEDUIM:中;SOFT:軟。
  所以下列對比中,前面三點均為YY給出的官方參考數據,具體數據可參見包裝上的五邊形圖,而後面一句才是我自己總結的特點。
  【BG65】耐打,軟,粗。非常能耐高磅,彈性很差,適合懶得經常換線或者要打高磅的人。
  【BG65TI】耐打,硬,粗。BG65線加鈦後的版本,耐打性比65差,彈性比65好,適合稍微想在耐打基礎上最求一點彈性的人。
  【BG6】反彈,軟,細。YY最便宜的線,沒有之一,可能也是最差的,沒有之一,一般不推薦。
  【BG66UM】反彈,中,細。YY除了AS以外第二細的線,反彈非常乾脆,出球速度特別快,毫不粘球,控制極好,適合細膩控球技術型選手。
  【BG66F】反彈,中,細。YY除了AS以外第二細的線,比66UM稍微多一點形變,少一點反彈,但是能打出更大的力度,適合大力控球壓制型選手。
  【BG68TI】擊球聲,軟,中。結合了66的細膩乾脆的控制性和80的蓄力借力的包裹性,適合拉吊突擊,但是因為介於66線和80線中間,所以兩端特性均不是特別提出,適合低磅時發力不好的女孩子入門使用。
  【BG70PRO】耐打,中,粗。表面極為粗糙,據說是YY最保磅的線,一般不推薦。
  【BG80】反彈,硬,中。表面粗糙,線的包裹性極好,接觸球的時候,線的形變非常大,因此在出球的瞬間,能把力量非常集中的聚集在一起,適合暴力型進攻選手。
  【BG80P】反彈,硬,中。比80多了塗層,所以表面更光滑一些,但也比80耐打一些,沒有80那麼粘球,但是包裹性和聚力能力相比80稍差一些,適合暴力進攻時想要出球更快的選手。
  【BG85】擊球聲,硬,中。85線更像是雙打版的80線,硬度比80和80P都要硬,因此包裹性也更差,所以出球更快,但是線本身也較為粗糙,所以進攻能力稍遜80,但是在防守方面要比80線好一點點,適合雙打時需要更全面能力的暴力進攻選手。
  【BG95】耐打,中,粗。耐打性和耐高磅性比65稍微差一點,但是比65細了一點點,也比65更軟一些,適合比較高的磅數下,還需要兼顧一點點彈性的人。
  【BG98】反彈,中,細。YY第三細的線,在66UM和66F雙雄出來之前,也是YY彈性最好的線,就像是結合了66和80的68TI,但68TI是折中了二者的缺點,相對而言包裹性更好,而98線是集合了二者的優點,所以彈性更好和擊球音更響,因此出球速度也更快,適合輕度控制和大量突擊的選手。
  【BG99】控制,中,粗。AB線出來之前,YY唯一採用綠色包裝袋並且標記為控制的球線,因此雖然線不細,但是反彈的手感舒適,而且控球不累,所以有一種細線的錯覺,但是更多的亮點在於這是一款非常綜合而且平衡的線,所以除了65和95之外,就屬99相對最百搭,但是65和95的百搭都是以耐打為主,手感並不會很好,然而99的百搭,往往會帶來還不錯的手感。
  【BGAB】控制,中,中/細。AB線,紅線是特殊線,中等粗細,作為竪線,白線是AS線,YY目前最細,作為橫線;包裝標記的黑白只是扎帶,不是線的顏色;這是一款手感神奇的線,竪線的回彈包裹感,會巧妙的被橫線的高彈和乾脆二次處理,在帶來暴力的同時,還擁有出色的控制;可以說徹底結合了80和66的優點,更基本拋棄了80和66各自缺點;只是,這種奇特的手感,需要適配特殊的球拍才能得到合理的釋放,比如DUORA系列。與此同時,這也是最考驗穿線師水平的線,因為紅線很粗糙,白線也不光滑,所以如果不是空拍上機,細線很容易對粗線造成切割,特別容易斷,而且因為橫竪線粗細不同,材質不同,所以對球拍兩個維度的壓力也不一樣,如果架拍、穿線等細節手法不到位,那麼拉好下機之後,很容易手感一塌糊塗;所以拉的不好的AB線,最直觀的感覺就是,甜區很小,因為只有在最中央的那一點點,才能體會到雙線協同合作的擊球感。
  【BGAS】反彈,中,極細。這是目前YY最細的線,沒有之一,比66UM和66F都要硬一點,比85稍微軟一點,但是彈性絕對是首屈一指的,出球極快,非常乾脆,控制很好,而且很有特色的是擊球音調很高,所以這線很容易越打越爽,適合喜歡享受擊球快感的選手。
  注意:BG80、BG80P、BG85線,包裝上均有說明,建議磅數比BG65線所拉的磅數低5%-10%,也就是比你自己平時其他線經常打的磅數低1到2磅。

下面以球拍的維度來推薦一下球線怎麼搭配。
  在這裡先要說一下,默認選擇22-28磅這個區間。低於22磅,請隨意看顏色買;高於28磅,不超過30磅,推薦95線,高於30磅,推薦65線。

  【ARC系列】控球為主的平衡拍
  A11、A10:這兩支可能是YY最平衡的球拍,而且也是控制最好的,拍框本身在擊球時的包裹性就很不錯,而且中桿算是較硬的,所以弓11首推66UM線,弓10首推66F線。然後他倆也都可以選AB線、98線,28內可以考慮AB線,28以上可以考慮95線,至於其他線就相對較為普通了。這裡還要提一下,有些人很喜歡給弓箭系列拉80,這樣雖然在殺球是更暴力了,但是犧牲了弓箭系列太多的控制,有點得不償失,揀了芝麻丟了西瓜。
  A9、A9FL:這兩支都是弓箭系列偏女性的球拍,因此除了上述推薦的66F和66UM之外,也可以拉68TI或者65TI或者85線。
  ARC-Z:弓Z作為一款弓箭系列的小拍面球拍,雖然拍頭並未加重,但是小拍面帶來的更集中的發力,往往可以讓拍子在進攻端能輸出更大的能量,所以首推98線,其次80和66F和66UM以及85線也都可以嘗試一下。

  【DOURA系列】雙面異性的平衡拍,接替ARC系列
  D10、D9、D7、D6:多拉作為弓箭系列的接班人,單純如果在平衡方面做文章,已經幾乎沒有空間了,所以在結構設計上採用雙面異形,這樣能分別在正手進攻和反手防守時,打出相應的特色,所以多拉10彌補了弓11略有疲軟的進攻端,所以不需要再像弓箭那樣只用控球線來徹底增強控制,所以選擇一款攻防兼備的線才是最合適多拉系列的。而目前YY唯一能夠做到攻防兼備的線,就是AB線,所以,不配AB,沒有DUORA。其中,D6也可以搭配66UM和66F這樣的細線。
  DZS:作為多拉系列的小拍面,同弓Z一樣,在進攻端更容易聚力,所以在防守端也更吃力,所以仍然需要選擇AB線,讓進攻端的能力得到保障,同時防守端也可以不落下。

  【NS系列】脆彈型揮速拍
  NS9900、NS9000S、NS9000X:NS系列已經非常久遠,但是9900至今仍未停產,所以說這種脆彈型球拍的手感其實是無法取代的,所以對於這樣的脆彈型球拍,拉66UM、66F、98線,都是非常合適的,畢竟拍子本身脆彈,出球很快,所以線也不能太粘球,所以9900和9000S推薦66UM,而9000X因為桿很硬,所以優先推薦66F。

  【NR系列】韌彈型揮速拍,接替NS系列
  NR900、NR800:NR系列和NS系列都是揮速拍,但是一個韌一個脆,韌的感覺就有點像竹竿,在受力時會產生形變,但是還原非常快,而脆的感覺就是普通的金屬,在受力時幾乎不產生形變,原樣保持的非常好。所以說不管是韌還是脆,有沒有發生過形變,但是最後的結果都是一樣的,都是會在很短的時間內迅速出球,所以說在線的選擇上,也要搭配迅速出球的球線,比如NR900推薦66UM和66F,NR800也可以嘗試一下68TI和65TI。
  NRZSP:這就是一款比較奇特的球拍了,作為NR的小拍面版本,速度更快,發力更集中,但是拍子韌性略微降低,也絲毫不脆,變得更硬了,而且是非常硬,所以對於中桿如此硬的球拍,再配66UM、66F這樣的彈線,觸球瞬間就把球擊飛,可以發揮出ZSP的極速殺球能力。也可選擇80這樣包裹性更好的線,手感反饋清晰,還能更好的集中發力。而雙打選85線也非常不錯。

  【AT系列】頭重控制型
  AT900P、AT900T、AT700:基本上沒什麼說的,算是較為古老的進攻拍,所以如果要打的暴力點,那就900P搭配80線,如果要打的控制結合暴力,那就900T加85線,至於AT700麼,80P、80、85線也基本上隨意選,甚至68TI也是可以的。

  【VT系列】暴力進攻型,接替AT系列
  VT80:非常經典的大拍面進攻拍,就是專為暴力而生,因此80、80P,毋庸置疑。
  VT80e、VTLDF:都是VT的經典暴力拍,但是並不是小拍面拍,而且都比VT普通的作品都更容易發力些,頭重感弱一些,所以80、80P、68TI都是可以考慮的,甚至如果是拿來雙打,也可以考慮66F、66UM、85。
  VTZF1、VTZF2:VT的經典小拍面進攻拍,也是YY相對頭最重的拍,所以拍子擁有強大的進攻能力,自然線要選擇80、80P這樣的暴力線。但是也有人喜歡出球乾脆,所以66F和66UM也可以搭配ZF2,問題不是很大。並且也有特別喜歡尋找擊球快感的,給ZF2拉AS線,這樣每一拍打起來都非常舒服,還動聽,這也是可以的。所以ZF2特點太鮮明瞭,所以選線要看自己的進攻風格,而每個人都是不同的風格,因此選擇也就五花八門。畢竟,有的人想增強ZF2的優勢,有的人想兼顧ZF2的劣勢,這樣自然對於其它拍來說,線的選擇就五花八門很多了。

  【天斧系列】技巧進攻型,接替VT系列
  天斧77:YY第一支脆彈型進攻拍,所以為了突出它脆彈的特點,拉66F、66UM可能會不錯一點,甚至AS都可以。雖然天斧屬於進攻系列,似乎80也是可以搭配,不過個人感覺80包裹性太強,不適合天斧脆彈的特點。
  天斧88S:屬於YY的雙打天斧系列,88S更多偏前場,推薦選擇66F、66UM、AS,因為天斧均屬於脆彈進攻型,這樣的搭配在封網放網以及平抽快擋方面都比較有優勢。
  天斧88D:屬於YY的雙打天斧系列,更多的是後場使用。當然也可以拿來單打,所以也可以按照88S的方式搭配66F、66UM、AS,發揮出脆彈的特點。當然畢竟是一支進攻拍,也可以搭配80或者85線,把頭重的特點發揮到最大。
  天斧99:這是目前天斧的旗艦級產品。天斧99作為頭重拍,桿沒有ZF2和ZSP硬,但是頭卻更重了,尤其是拍頭重量全部集中在11點到1點位置,官方宣稱適合連續進攻,但是我真覺得這拍沒辦法打連續進攻。所以作為一款單打拍,理論上應公首推80線,但是實際上80線和85線在配合天斧99慣性過大的拍頭時,拍頭的粘球感太濃,很容易發力不到位,打不出重炮的進攻,反而容易下網或者失誤。所以可以配合出球更為乾脆的AS、66UM、66F線,來釋放天斧99這頭重的瞬間爆發力。所以,如果覺得這兩種都過於極端,那可以搭配AB線,只不過AB線爆發不如80,控球不如66系列,並非一個兼顧的選擇,而是一個折中的選擇。

  【FB系列】超輕系列,揮速極快
  ARCFB、VTFB:雖然二者前綴一個是弓箭一個是VT,但是個人覺得和弓箭以及VT本身的關係幾乎不大了。畢竟FB的後綴已經決定了一切。弓FB和VTFB最大的區別就是前者平衡點稍微均衡一些,中桿軟一點點,控制稍微更好一點,而VT平衡點稍微靠上一點點,但是感覺不出頭重,中桿也硬一點點。除此之外,弓FB和VTFB,在對比其它拍時,幾乎可以當做同一支來對待。對於這樣的超輕球拍,因為揮拍速度都極快,出拍幾乎感覺不到重量,在這樣的情況下,肯定需要配合AS、66UM、66F這樣的線,甚至68TI都可以,但是80等硬線幾乎是毫無疑問的不需要考慮了。當然,FB系列也可以搭配AB線,也能出奇效。

  【GZ系列】力量反饋系列,借力用力極好
  NRGZ、VTGZ:拍子同上,雖然有NR和VT前綴,但是兩支GZ也幾乎可以等同於同一支拍。唯一區別是NR軟中帶韌,平衡點適中,而VT中桿更硬,平衡點稍微靠上一點點,但是也幾乎感覺不出頭重。所以對於這樣的兩支拍,主打借力用力的反饋,拉24磅可以打出26磅的手感,因此仍然配合AS、66UM、66F毋庸置疑。甚至98都可以考慮。而80等硬線也是可以就此說再見的。

轉載自:https://m.badmintoncn.com/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=848543&themecolor=478e87&circle_id=112
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